Jeg er meget godt fornøyd med Rondane 3 teltet, men et 3-mannstelt er egentlig noe for stort og tungt å ha med seg på tur når man sykler alene. Til Lindesnes-Nordkapp turen gikk jeg derfor til innkjøp av et Helsport Ringstind 1.
Ringstind 1 er (som navnet sier) et 1-mannstelt. Min erfaring er at det fungerer godt på campingplasser hvor man kan ligge med teltet helt eller delvis åpent uten å bli spist av mygg, eller hvis det kan settes opp steder hvor det er et godt vindtrekk. Hvis man telter der det er mygg og vindstille (og det gjør man jo av og til), så må døren i innerteltet (mygnettingen) være lukket og da ble ventilasjonen så dårlig at jeg ble veldig plaget med kondens. Faktisk var kondensplagene så store at jeg opplevede at alt som var inne i teltet ble fuktig (og da var ventilen i fot-enden åpnet på maks og døren i ytterteltet helt åpen). Dette gikk hardt utover søvnkvaliteten og jeg begynte derfor jakten på et telt som hadde bedre løsninger for dette.
Etter en god del resarch på nett gikk jeg til innkjøp av et Exped Orion Extreme 2, og dette teltet er jeg så langt meget godt fornøyd med. Det har «inngangsdør» på begge sider av teltet noe som gjør det lettere å være to på tur. Videre så består dørene i innerteltet av to lag. Det er ett lag stoff og ett lag mygnetting og dette så finurlig ordnet med glidelåser at man enten kan stenge innerteltet fullstendig eller kun benytte myggnetting i døråpningen (eller en variabel kombinasjon av disse to ytterpunkter).
Med en løsning hvor begge dører i ytterteltet er åpne (helt eller delvis) og dørene i innerteltet kun er stengt med myggnetting, blir det så god trekk i teltet at kondensplagene er minimale/ikke eksisterende. Veggene i innerteltet er bratte og det er forholdvis høyt under taket, så jeg opplever å ha god plass. Mitt Exped Downmat 9 dlx liggeunderlag passer perfekt i dette teltet. Når jeg er på tur med konen får vi akkurat plass til to slike liggeunderlag i teltet og oppleves det som å ligge i en stor og god dobbeltseng (i tillegg har vi samme type soveposer med med glidelåsen motsatt så vi kan koble dem sammen).
Exped Orion Extreme 2 teltet er selvfølgelig noe tyngre enn Helsport Ringstind 1 teltet (ca 1,5 kg), men det opplever jeg som ubetydelig når man er på sykkeltur og har bagasjen på sykkelen.
Mitt valg av telt når jeg skal alene på sykkeltur (eller vi er to stykker) og skal villcampe er derfor Exped Orion Extrem 2-mannsteltet. På turer hvor jeg kun skal overnatte på campingplasser kan jeg gjerne bruke Ringstind 1 teltet.
Når man skal på sykkeltur er det ofte nødvendig å ha med bagasje, og da må man ha noen løsninger for å få bagasjen med på sykkelen.
Spektra sykkelvesker
Min første løsning var et oppsett med to 24 liters Spektra sidevesker (høyre og venstre, det er nemlig forskjell på det), til 249,- pr stykk. En 8,5 liters Spektra Styrevekse med gjennomsiktig kartlomme til 199,00 og en salveske for verktøy og reserveslange til 99,00.
Dette er i og for seg helt greie vesker – særlig med tanke på prisen. Problemet er at de er litt små så hvis man har ambisjoner om å dra på tur med kokeutstyr, telt, liggeunderlag m.m. så blir konfigurasjonen på sykkelen ikke helt bra.
Mitt første forsøk på sykkeltur med bagasje. Ikke helt optimalt konfigurasjon.
Sykkelen ble helt «vinglete» av denne konfigurasjonen og meget ubehagelig å sykle på. Videre så er det litt småirriterende at styrevesken ikke kan monteres slik at den står ordentlig. Samme hvor mye jeg strammet festene seg den ned og ble stående på skrått.
Et siste problem er at disse veskene ikke er vanntette, og man må derfor pakke alt innhold i vanntette poser (det å pakke ting i poser er også en fordel da det gir mer oversikt). Veskene leveres med et knallgult vanntett overtrekk – men det er heller ikke en optimal løsning. Det kommer vann inn på baksiden av trekket. I tillegg så opplevde jeg at regntrekket rett og slett blåste bort og forsvant da jeg syklet fra Olderfjord til Honningsvåg på min tur fra Lindesnes til Nordkapp sommeren 2009.
Burley Nomad sykkelhenger med Cargo Rack
Etter min vurdering var disse veskene ikke den optimale løsningen. Sykkelen ble vinglete, jeg fikk ikke med meg det jeg skulle. Jeg begynte derfor å se på en løsning hvor jeg benyttet sykkelhenger til bagasjen.
Etter mye research og lesing av tester her og der, sto jeg etter hvert igjen med to forskjellige sykkelhengere:
Burley Nomad
Pris: ca 4000,00 kroner
Egenvekt: 6,7 kg
Lastekapasitet: 50 kg
Antall hjul: 2
Demping: Nei
BOB Ibex sykkelhenger
(Yak og Ibex er mer eller mindre samme type henger bortsett fra at Ibex har støtdemping på hjulet)
Pris: ca 3200,00
Egenvekt: 7,7 kg
Lastekapasitet: 32 kg
Antall hjul: 1
Demping: Ja
Burley Nomad med Cargo Rack
Bob Ibex med demper
Til slutt valgte jeg Burley hengeren. Jeg vurderte stabiliteten til Burley-hengeren for å være viktigere enn framkommeligheten til Bob-hengeren. Hvis jeg skulle syklet på smale sykkelstier eller delvis i terrenget ville jeg helt klart ha valgt Bob Ibix men jeg sykler stort sett kun etter vei/landevei og trenger ikke den typen framkommelighet. Det var viktigere for meg å ha en stabil og romslig henger.
Med tanke på hvor jeg sykler var det også lite aktuelt å benytte demping på hengeren (jeg har også skiftet fra dempegaffel til fast gaffel på sykkelen).
Jeg vurderer det også som lettere å organisere bagasjen på Burley hengeren da man har to store adskilte romslige rom, lommer i sideveggene, samt et Carco Rack på toppen – framfor løsningen med en pakksekken på Bob-hengeren.
Jeg har nå brukt Burley Nomad hengeren på to langturer. Langs Kystriksveien i 2008 og fra Lindesnes til Nordkapp i 2009 og jeg har meget gode erfaringer med denne hengeren. Den er meget stabil, ruller godt og merkes ikke på sykkelen – selvfølgelig bortsett fra at sykkelen oppleves som tyngre å sykle.
Det er lett å organisere bagasjen. Jeg har valgt en løsning hvor jeg har kjøkken, mat, vann samt alt jeg kan få bruk for i løpet av dagen i det framre rommet. I det bakerste rommet har jeg pakket alt jeg kun trenger når jeg slår leir eller stopper for kvelden så som sovepose og liggeunderlag. På Cargo Racket på toppen har jeg en vanntett pakkepose med klær samt teltet. I tillegg har jeg en sykkelveske bak på sykkelen med regnjakke, regnbukse, skovertrekk o.l. for å ha det lett tilgjengelig ved behov (det regner jo rett som det er).
Burley Nomad hengeren og undertegnede på toppen av Kvænangsfjellet under sykkelturen fra Lindesnes til Nordkapp 2009
Ulempen med Burley Nomad hengeren er at den ikke er 100% vanntett og det har vært noe vanninntrenging på meget regnvåte dager. Særlig i det bakerste rommet har det vært et problem. Det er flatt og har ikke drennering, mens det framre rommet skråner nedover og har drennering nederst slik at vann som eventuelt kommer inn renner ut igjen. Problemet med vanninntrenging løses lett ved å pakke de tingene som ligger nederst i hengeren eller bakerst mot åpningen, i vantette plastposer. Det som ligger høyere opp (inne i hengeren) er bedre beskyttet og jeg har aldri opplevd at det er blitt vått. Jeg har kun opplevd vanninntrenging på dager hvor det har regnet forholdsvis kraftig hele dagen. En regnskur nå og da har aldri vært noe problem.
Ortlieb sykkelvesker
Selv om jeg er godt fornøyd med løsningen med Burley Nomad sykkelhengeren har jeg også lyst til å få en konfigurasjon hvor jeg kan ha all bagasjen på sykkelen. Da var det nødvendig å kjøpe noen bedre vesker enn de Spektra sykkelveskene jeg kjøpte tidligere. Nå som jeg har satt meg litt mer inn i tingene, fått lest mer, ser hva andre bruker m.m. og dermed har mer kunnskaper om dette enn jeg hadde for noen år siden har jeg funnet ut at det eneste som duger i lengden er Ortlib sykkelvesker.
Alle jeg har møtt langs veien av utenlandske syklister, samt nesten alle de jeg har lest om på nett som sykler lange turer rundt i verden, benytter Ortlieb sykkelvesker.
Skal man sykle alene og ha med seg alt man trenger (ved overnatting utendørs) så er det etter min mening nødvendig med en konfigurasjon med fem sykkelvekser – to bak, to foran samt en styreveske. Thorn Raven Tour sykkelen jeg kjøpte i 2010 tåler mye bagasje. Den blir levert med ordinært bagasjebrett bak samt low-rider for vesker foran, og er dermed meget godt egnet for en konfigurasjon med fem vesker.
Jeg bestilte derfor følgende vesker fra nettbutikken til Syklistenes Landsforening:
Ortlieb Back Roller ClassicOrtlieb Front Roller ClassicOrtlieb Ultimate 5M Classic
Jeg valgte gul farge for å være synlig i trafikken. Ikke fordi jeg syns det er spesielt pent.
Disse veskene er 100% vanntette og meget slitesterke. De har smarte løsninger for å justere festene slik at veskene passer godt på sykkelen. I daglig bruk er de meget lette å sette på og ta av sykkelen.
DBS Street 744 sykkelen med fem Ortlieb sykkelvesker (fra turen langs Kystriksveien 2010)
Jeg har nå (pr. juli 2010) brukt disse veskene på to turer. En tur langs Kystriksveien tidligere i sommer der jeg brukte alle de fem veskene, og en liten to-dagers tur fra Røros til Stjørdal der jeg kun brukte tre vesker (de to bak samt styrevesken). Dette er jo et noe lite grunnlag å vurdere veskene på, men så langt er jeg meget godt fornøyd.
