Syklistenes landsforening … auda!

Webmasteren til Syklistenes Landsforening må ha hatt en veldig dårlig dag på jobben i det siste. Jeg vet ikke hva han/hun har gjort, men Google (med flere) advarer meg nå i kveld på det sterkeste mot å besøke www.slf.no.

Søkte på Syklistenes Landsforening på Google, og fikk klar beskjed om at jeg ikke burde besøke nettstedet www.slf.no
Det ikke bare advares mot www.slf.no - nettstedet er rett og slett klasifisert som et angrepsnettsted! (ja faktisk, angrepsnettsted med utropstegn)
Syklistenes Landsforening prøver å laste ned mistenkelig software uten at brukeren er klar over det - dette i følge Google Safe Browsing

Jeg kan forestille meg at utrykket «auda» ikke er helt dekkende for hva Webmasteren til Syklistenes Landsforening kommer til å si når han/hun oppdager dette 🙂

Allemannsretten gjelder ikke i Danmark … og hva så?

Allemannsretten er en gammel hevdvunnen rett som gir oss rett til å ferdes fritt i naturen og til å høste av naturens goder. Allemannsretten er regulert i Friluftsloven og gjelder i de områder som blir definert som utmark.

Allemannsretten regulerer flere ting, men det som kanskje har størst betydning for syklister på tur, er retten man har til å sette opp telt og overnatte hvor man vil (så lenge man setter opp teltet mer enn 150 meter fra bebodde hus og hytter).

Allemannsretten, som vi kjenner fra Norge og Sverige, gjelder ikke i Danmark. Hvilke problemer skaper det for syklister på Danmarkstur som primært ønsker å benytte telt for overnatting?

Danskenes manglende Allemannsrett viser seg ved nærmere ettersyn å medføre svært få problemer for den teltende sykkelturist. I Danmark har de nemlig laget et system som, i det minste for sykkelturister, er minst like godt og kanskje bedre enn den Norske Allemannsretten – i hvertfall når det gjelder overnattingsmuligheter.

I Danmark har de opprettet noe de kaller Teltplasser. Det offisielle navnet på Teltplasser er «Primitiv overnatting» (heretter kalt PO).

PO er et system hvor det danske skogs- og naturstyret har opprettet en rekke overnattingsplasser hvor de enten har satt opp et enkelt ly man kan overnatte i, eller lagt til rette for at man kan sette opp sitt eget telt og overnatte i det. Man kan egentlig se på PO som en litt finere/bedre form for villcamping.

Eksempel på PO : Bundsbæk Naturpark - Shelterplads med tre shelters

En fin ting med denne ordningen er at private aktører også kan registrere seg og tilby PO til reisende. Det er det faktisk ganske mange som har gjort, og det betyr at det nå finnes rundt 1000 PO jevnt fordelt over hele Danmark. Siden Danmark er et lite land er det derfor sjeldent det er langt til en PO så og si uansett hvor man er.

En overnatting på en PO skal maksimalt koste 25 danske kroner pr. person pr. natt forutsatt at man har tilgang til vann og toalett. De steder som ikke kan tilby disse fasilitetene skal være gratis. Eieren av PO kan i tillegg kreve ekstra betalt for bruk av dusj, fyringsved og lignende hvis denne typen tjenester er tilgjengelige, men da skal dette i så fall framgå tydelig i beskrivelsen av PO, slik at det ikke oppstår misforståelser.

PO i Danmark er organisert gjennom en ordning som heter «Overnatning i det fri» og for at en PO skal bli inkludert i denne ordningen må blant annet følgende regler gjelde:

  • Det skal kun være adgang for vandrere, syklister, ridende og seilende, dvs ikke-motoriserte.
  • Plassene er ikke beregnet for grupper, men det kan likevel avtales med eieren av plassen.
  • Man skal kontakte eieren av plassen ved ankomst med mindre annet er gjeldende.
  • Man kan maksimalt overnatte to netter i strekk, med mindre annet er avtalt med eieren av plassen.
  • Med mindre annet framgår, skal man selv fjerne eventuelt søppel når man reiser videre.
  • Man trenger ikke noen form for leirpass, campingpass eller lignende for å benytte plassen.

En komplett og alltid oppdatert oversikt over PO i Danmark finner man på nettstedet www.friluftskortet.dk.

På www.friluftskortet.dk finner du alle "primitive overnattinger (PO)" i Danmark
Hvert overnattingssted er detaljforklart med en kort beskrivelse av plassen, GPS-data, veibeskrivelse samt andre særlige forhold.

Oversikten på www.friluftskortet.dk er meget god, men når man er på tur og kanskje har dårlig eller ingen Internett-dekning, er bedre å ha med seg oversikten i bokform. Den samme oversikten man finner på www.friluftskortet.dk finner man også i boken «Overnatning i det fri» som kommer ut hvert år og koster rundt 120-140 kroner. Boken kan bestilles flere steder, blant annet hos Dansk Cyklist forbund.

I tillegg til mulighetene for å overnatte på PO over hele Danmark, er det fra og med sommeren 2011 også tillatt å slå opp telt og overnatte i alle de 145 danske statskogene.

Statsskogene i Danmark er nå såkalte «Frie teltningsområder» og reglene for overnatting der er enkle: Maksimalt en overnatting på samme sted, det må maksimalt være to telt på et sted om gangen og det største telt som kan benyttes er et 3-manns telt.

Oversikten over de «Frie teltningsområder» finner man også på  www.friluftskortet.dk.

Så selv om danskene ikke har Allemannsretten slik vi kjenner den fra Norge, har de et system med «Primitiv overnatting» og «Frie teltningsområder» som gjør at en teltende syklist burde ha alle muligheter for en spennende, innholdsrik og billig sykkelferie i Danmark.

Cruisersykkel

Jeg har en nabo. Det er kanskje ikke så spesielt da det er svært mange i Norge som har en nabo, men min nabo er verdt å nevne fordi han er en flink nabo. Han er en sånn en som kan bygge ting. Det kan ikke jeg. Jeg kan ikke bygge ting. Jeg har aldri bygget noe i hele mitt liv. Men min nabo kan bygge ting. Han kan bygge ting av tre og betong og av jern, stål og metall. Min nabo er ikke så gammel. Han er mye yngre enn meg. Hadde han vært eldre er jeg sikker på at han hadde vært en av dem som bygde landet.

I vinter bygde min nabo en Cruisersykkel. Han bygde sykkelen av jern og metall og av rør han bøyde til selv. Materialkostnadene for rør og lakk kom på 500 kroner. Jeg er imponert.

Naboen har bygd denne Cruisersykkelen
Rammen har han bygd av rør han selv har bøyd til og sveiset sammen
Bredt sete og "cruiserstyre"
Håndbremsen passer flott inn i designet av styret
To hele sykkelkjeder måtte til for å få kraftoverføring til bakhjulet
This is a PJ Custom Design product

Min nabo, som kan bygge ting av tre og betong, og av stål, jern, metall og hva ellers det er mulig å bygge noe med, er Pål Joar Ertsaas.

Edle dråper

Det er kanskje noen som mener at whisky og sykkelturer ikke har noe med hverandre å gjøre, men det er jeg fullstendig uenig i.

En meget god venn av meg, Robert Zwarg, var i forbindelse med min sykkeltur fra Lindesnes til Nordkapp i 2009 ganske så stor i kjeften. Han var helt sikker på at jeg ikke kom til å komme særlig mye lengre enn til Kristiansand, og var derfor ganske kjepphaug da han veddet en flaske whisky på at dette aldri kom til å gå bra. Han var så sikker på at det kom til å bli fiasko at han lovet at whiskyflasken skulle koste 1 kr pr km jeg syklet.

Robert Zwarg - Storkjeftet trønder og whiskydistributør :-)
Robert Zwarg - Storkjeftet trønder og whiskydistributør 🙂

Nå er det en stund siden jeg kom i mål på Nordkapp etter å ha syklet 2807 km og det har av forskjellige grunner tatt sin tid, men nå er whiskyflasken omsider i hus 🙂

Den eksklusive Glenmorangie 25 YO - Levert i en eske som er så blank og flott at jeg kan speile meg i den (bokstavelig talt)

En flaske Glenmorangie 25 YO kom plutselig i posten i går. Riktig nok så kostet den «kun» 2549,00 kroner (syklet strekning var jo 2807 km), men jeg  tok jo heller ikke den korteste veien fra Lindesnes til Nordkapp, så dette godtar jeg og anser herved veddemålet som oppfylt 🙂

Jeg fikk jo også en flaske med god whisky av Einar Helgesen som jeg tilfeldig møtte i Ramberg i Lofoten. Møtet med Einar er beskrevet [ her ] og resulterte i at jeg fikk en flaske med 12 år gammel Chivas Regal.

Sykkelturen fra Lindesnes til Nordkapp resulterte i at jeg fikk disse edle dråper. En flaske Glenmorangie 25 YO og en flaske Chivas Regal 12 YO 🙂

Man kan få mye godt ut av å sykle, men at Lindesnes-Nordkapp turen ble så rikt belønnet i form av edle dråper er en flott bonus 🙂